Lausuntopalvelu.fi

Trafikledsverket begär ert utlåtande om konsekvenserna av det alternativ som presenteras i den uppdaterade anvisningen om hastighetsbegränsningar på landsvägar.

Vid Trafikledsverket pågår en uppdatering av anvisningen om hastighetsbegränsningar på landsvägar. Målet är att systemet för hastighetsbegränsningar som helhet ska vara konsekvent och i linje med de nuvarande trafik- och miljöförhållandena. På så sätt strävar man efter att säkerställa en enhetlig servicenivå, alltså tillgänglighet och säker trafik i hela landet.

Hastighetsbegränsningar som lämpar sig för trafikmiljön inverkar mest på restiderna och trafiksäkerheten för dem som rör sig med motorfordon, men också på den känsla av trygghet som oskyddade trafikanter, såsom fotgängare eller cyklister, upplever.

Enligt trafiksäkerhetsstrategin har Finland som mål en nollvision för trafiksäkerheten före 2050, alltså 0 dödsfall i trafiken. Ändringarna i den uppdaterade anvisningen är ett steg mot denna vision.

Att uppdatera anvisningen och granska hastighetskriteriet för 100 km/h som används i Sverige har skrivits in som en åtgärd i den nationella trafiksäkerhetsstrategin och är på Trafikledsverkets ansvar. 

I enlighet med uppdraget i trafiksäkerhetsstrategin har man i arbetet med anvisningen koncentrerat sig på att fastställa kriterierna för hastighetsbegränsningen 100 km/h, eftersom den hastigheten har en stor inverkan på både trafiksäkerheten och tillgängligheten i hela landet.
 
Utifrån kriterierna i anvisningen skulle hastighetsbegränsningen sänkas från 100 km/h till 80 km/h på cirka 1 800 kilometer i hela landet. Detta är 4,5 procent av det vägnät som inte omfattas av den allmänna begränsningen. Förändringen gäller vägar med ökad olycksrisk. Dessa vägar är lågtrafikerade landsvägar och livligt trafikerade vägavsnitt där risken för mötesolyckor är förhöjd. 

Förändringarna fördelar sig geografiskt jämnt över hela Finland, men sett till antalet kilometer riktar de sig mest till Lappland, Norra Österbotten och Södra Österbotten på grund av att landsvägarna i dessa områden är smala och praxisen ska förenhetligas. De största konsekvenserna för trafikprestationen gäller dock de livligaste vägarna. Konsekvenserna för landskapscentrumens tillgänglighet är små, en stor del av trafikanterna når fortfarande närmaste landskapscentrum på mindre än en timme. Ändringen skulle förlänga restiden mellan städerna med två till fem minuter.

Ändringen medför fördelar med tanke på trafiksäkerheten genom en ytterligare besparing på 14,1 miljoner euro i olyckskostnader. Den uppskattade årliga minskningen av dödsfall (3,8) och allvarliga skador (3,4) är sammanlagt cirka 7. När det gäller tidseffekterna innebär förändringen tilläggskostnader på 12,5 miljoner euro.

I fråga om bränslekostnader medför ändringen ytterligare besparingar på 4,1 miljoner euro och besparingar i koldioxidutsläpp på 0,4 miljoner euro. 

Trafiksäkerhetsfördelarna är alltså större än tidskostnadsförlusterna. Den totala positiva kostnadseffekten är 6,1 miljoner euro.

Trafikledsverket ber om utlåtanden om konsekvenserna av den uppdaterade anvisningen om hastighetsbegränsningar på landsvägar, genom vilka intressentgruppernas information och synpunkter på trafiksäkerheten och hastighetsbegränsningarnas konsekvenser framkommer. Vi ber er granska ärendet via följande frågor.

Trafikledsverket ber om ert utlåtande särskilt i följande frågor:

1. Vilka konsekvenser bedömer ni att de planerade ändringarna av hastighetsbegränsningarna på landsvägarna har för er verksamhet (tidtabeller, restider, upplevd säkerhet och tillgänglighet, gång- och cykeltrafikens säkerhet osv.)?

2. Vad anser ni om att förbättra trafiksäkerheten genom att ändra hastighetsbegränsningarna? Vilka andra metoder skulle ni också föreslå med tanke på de begränsade ekonomiska resurserna för att utveckla trafikledsnätet?

3. Hur stöder hastighetsbegränsningarna på landsvägarna målen i den riksomfattande trafiksystemplanen och planerna för utveckling av trafiksystemet i ert område?

4. Andra observationer, vilka?

Vi ber er sända ert utlåtande senast den 4 juli 2024.

Trafikledsverket ber att ni skickar utlåtandena via utlåtandetjänsten,www.utlåtande.fi. För att kunna ge ett utlåtande måste svaranden registrera sig och logga in på utlåtandetjänsten Utlåtande.fi. Närmare instruktioner om hur man använder tjänsten finns på utlåtandetjänstens webbplats under Anvisningar > Bruksanvisningar. Stöd för att ta i bruk tjänsten kan begäras på adressen [email protected].

Mer information om ärendet:
direktör för trafikledshållningen Virpi Anttila, [email protected], tfn 029 534 3642